VB-Z980111-70-09-14150-10傳感器 萬瓏電氣

能測量被測體（必須是金屬導體）與探頭端面的相對位置。由于其非接觸測量、長期工作可靠性高、靈敏度高、抗干擾能力強、響應速度快、不受油水等介質的影響，常被用于對大型旋轉機械的軸位移、軸振動、軸轉速等參數進行長期實時監測，可以分析出設備的工作狀況和故障原因，有效地對設備進行保護及進行預測性維修。可測量位移、振幅、轉速、尺寸、厚度、表面不平度等。從轉子動力學、軸承學的理論上分析，大型旋轉機械的運行狀態主要取決于其核心——轉軸，而電渦流位移傳感器能直接測量轉軸的狀態，測量結果可靠、可信。一節  簡介系列電渦流位移傳感器的科技：1、“線圈佳溫度穩定性參數匹配”技術保證良好的探頭溫度穩定性；2、采用新型PPS工程塑料通過“二次注塑”工藝，保證良好的探頭密封性、尺寸穩定性和互換性，工作溫度范圍擴展到-50℃～+175℃；3、“變形聯接”工藝組合，更高探頭強度、可靠性；4、“深度負反饋穩定諧振回路”技術，使前置器穩定性達到(0.05%/℃,0.02%/年)；探頭組合構成，它是一種趨近式傳感系統。其長期工作可靠性好，靈敏度高，抗干擾能力強，采用非接觸測量，響應速度快，耐高溫。能在油、汽、水等惡劣環境下長期連續工作。檢測不受油污、蒸汽等介質的影響。已廣泛應用于電力、石化、冶金、鋼鐵、航天等大中型企業。對各種旋轉機械的軸位移、振動、轉速、脹差、偏心、油膜厚度等進行在線監測和安全保護。為精密診斷系統提供了全息動態特性，有效地對設備進行保護。電渦流位移傳感器系統主要包括探頭、延伸電纜（可選）、前置器和附件。線性范圍寬、動態響應好、抗干擾能力強。
5、按美國規范設計生產，前置器可在-50～+105℃環境下長期連續工作；
6、前置器電路采用容錯設計，保證任意接線錯誤不會損壞；
7、前置器采用新電子技術，功耗低于12mA；
8、前置器殼體采用壓鑄工藝、高頻插座內凹及接線端子鑲嵌保護、工程塑料隔離絕緣等結構，使前置器更加堅固、安裝使用更加方便；
9、的電渦流位移傳感器相頻特性的測試和控制方法，使系列產品在動態特性方面處于水平。
應用領域：正廣泛應用于電力、石油化工、冶金等行業的汽輪機、水輪機、發電機、鼓風機、壓縮機、齒輪箱等設備的位移、振動、轉速、油膜厚度等參數的在線監測與故障診斷。
技術指標探頭：工作溫度-50～ +175°C  溫漂≤0.05%/°C前置器：工作溫度-50～ +120°C  溫漂≤0.05%/°C
互換性：誤差≤5%頻響：0～10kHz；幅頻特性1kHz處-1%、10kHz處-5%；相頻特性1kHz處-1°、10kHz處-100°
輸出特性：1、負電壓輸出 供電電源：-18Vdc～ -24Vdc   功耗≤12mA(不含輸出電流)
2、4～20mA電流輸出   供電電源：+18Vdc～ +30Vdc   功耗≤12mA(不含輸出電流)渦流式轉速傳感器是根據電渦流效應原理制成的新型轉速傳感器。由于渦流式測量方法具有很寬的動態響應范圍和較強的測量信號，因此渦流式轉速傳感器比于磁電式轉速傳感器具有以下優良特性：
    可以測量0～600,000RPM轉速范圍；而磁電式轉速傳感器在低轉速時信號弱而無法測量，通常在機器盤車時磁電式轉速傳感器不能測出機器轉速。
    渦流式轉速傳感器內部沒有磁性元件，因此其不易受外界電磁場干擾；而磁電式轉速傳感器內部有磁性元件易受外界電磁場干擾，通常磁電式轉速傳感器在機器停止時仍有50Hz工頻脈沖。
    渦流式轉速傳感器安裝間隙范圍較寬，安裝調整方便；而磁電式轉速傳感器安裝間隙范圍較小，安裝調整困難，且由于安裝距離小，易被測量面磨損。
    渦流式轉速傳感器內部已經設計了可靠的脈沖轉換電路，脈沖形狀規范、幅度大而且恒定，可以直接和通用的頻率計或轉速測量儀表連接；而磁電式轉速傳感器輸出脈沖需經放大整形才能測量。
    該傳感器內部設計有接線錯誤及短路保護電路，任意接線錯誤不會損壞傳感器。
傳感器采用M16×1不銹鋼螺紋園管封裝機械安裝尺寸與磁電式轉速傳感器一致，信號電纜采用不銹鋼軟管保護，結構堅固、防潮、防塵、耐腐蝕，可在惡劣環境下長期連續工作。
工作原理：
由高頻振蕩器、檢波放大器、脈沖轉換電路、容錯保護電路組成，振蕩器采用精密穩幅集成電路，其產生的交變磁場在接近金屬物體表面形成電渦流，該電渦流場反過來影響振蕩器幅度，使得振蕩器幅度隨被測金屬物體靠近而減小，經檢波放大由脈沖轉換電路產生規范的脈沖信號。傳感器的應用:
軸向位置測量：它可指示止推軸承的磨損或潛在的軸承失效的可能性。
徑向振動測量：它可指出軸承的工作狀況，并可測出諸如轉子的不平衡，不對中以及軸裂紋等機械故障。
軸在軸承內的平均徑向位置：它可用來決定方位角，它也是轉速是否穩定，軸是否對中的一種指示。
鍵相器信號：是為測量軸的旋轉速度以及相位角之用。
偏心度：對于大小透平機械，在啟動時，需要測量軸的彎曲，即偏心度。